我們正處在一個瞬息變化的物流世界，移動互聯網的飛速發展，“互聯網+物流”全面洗牌，新零售的撲面而來，電商自建物流的全面開放，全渠道驅動下的供應鏈深度整合，社交電商、微電商全面爆發，最后一公里新商業百花齊放，客戶的深度服務訴求發生變化等諸多方面重構了城市物流配送行業。
未來的城市物流配送，是服務性社會保障的重要基礎，作為支撐力量的城配物流前景必然廣闊。未來又是數字化的時代，更需要依托大數據提供決策支撐，深度貼合技術，靠技術拼智慧，努力提高效率降低成本是我們永恒的話題。
下面從以下3個方面來全面解析城市物流配送的發展趨勢。
一、直面問題
城市配送既是物流活動的中端也是終端，其輻射范圍大到城城互通，小到社區、村鎮，是城市流通矛盾的集中地。
城市配送體系由城市配送網絡系統、城市配送運營系統、城市配送信息系統三大主體和外部環境（需求、政策）構成。
城市共同配送模式是在城市配送業務社會化剝離和第三方運作的基礎上，基于空間一體化和信息集成共享，將同一需求區域的物資交由統一服務單位的車輛進行統一裝載、運輸、配送到點的服務模式。
可簡單概括為“四共一同”，即共用倉配送中心、共用配送車輛，共享網絡信息、共享網點資源，同程配單。
需要經過自營配送、第三方配送、統一、集中配送、行業共同配送的發展過程，最后發展到區域共同配送，城市配送將形成“倉共享，線共配”的戰略格局。
（一）城市共配的關鍵點
城市共配需求的釋放和培育問題；城市配送中心、末端網點的完善問題；供應鏈利益機制和信息共享問題；城市配送空間網絡合理規劃問題；城市共配如何與當前城鄉流通模式融合的問題。
（二）城市共配的難點
城配企業不但面臨著經營規模的壓力，更承擔著巨大的成本壓力，具體體現在十難：
信息化系統應用難、企業空間聚合有難度、社會化剝離難、配送企業盈利難、城區配送作業難、配送中心落地難、行業資源整合難、建立信任機制難、提升優化難、管理促進難。

二、趨勢變化
（一）城市共同配送時代即將來臨。
（二）工業4.0(INDUSTRIE 4.0)給城配物流帶來的變化。
工業4.0推動供應鏈運營C2B模式：粉絲經濟的用戶需求驅動，工廠定制化，渠道扁平化，快物流網絡，大數據驅動，人工智能為支撐。
（三）物流配送量將發生變化。
針對個人消費者的配送量將會逐年上升，toC端的配送占比將逐年升高，toB的配送量將呈向toC轉變的趨勢。
（四）城市配送的要求將更高。
新零售新配送，線上線下全渠道時代，城市配送“多品種、小批量、多批次、短周期”的特點，需要新型物流模式，靈活組織、高效配送，最終達到及時性、準確性、服務體驗好。
（五）城市配送的服務范疇擴大更具有價值。
未來的新零售商業時代，物流配送企業的核心價值體現在：誰距離用戶越近，越有商業價值；誰沉淀的物流運營數據越多，誰就具有更大的商業價值；誰提供供應鏈運營的增值服務越多。
未來一個物流配送企業的價值，不是資產越多越好，而是運營能力越強越好。
（六）城市配送網點逐步健全。
（七）未來城市配送企業將處于鏈主地位。
城市配送與城際干線深度融合，未來，城市配送企業將處于鏈主地位和核心競爭力的重要環節，城市配送從商貿剝離社會化再到融合，城市配送企業很有可能成為區域商貿物流鏈的鏈主。
（八）規模化之后的集約才是最核心的競爭力。
從共同配送的角度來看，最重要的一點還是要回歸到供應鏈的本質。競爭到最后一定就是規模化，然后是精益化，將來要想成為整合者，一定是在精益方面下功夫。
靠技術拼管理的時代已經來臨！當今的城配體系如同股市，少部分企業盈利，小散亂的結構直接導致7虧2平1盈利。
（九）縣域物流城鄉配送需求穩定并將不斷擴大。
支農惠農政策逐步落實農村現代流通網絡建設加快多形式、多渠道的農產品購銷體系初步建立農村市場日趨活躍農村市場規模不斷擴大農村消費結構升級加快農村市場消費水平不斷提高。
（十）城市配送未來將進入寡頭時代。
（十一）新零售新配送成為服務性社會保障的重要基礎。
新零售，給中國物流行業一個全新的機會，轉變思維、創新模式是我們當務之急。
三、機遇商機
未來的商業是虛擬商業+實體商業的結合體系，是流量+場景體驗+交易+物流+供應鏈+支付+金融+大數據+智能智慧融為一體的新商業生態。
用馬云的話，未來將沒有電商，只有新零售，新零售是將用戶與產品研發直接拉近，供應鏈發生全面的變革，面對變化誰能抓住當下的機遇和商機，提前布局，誰就是贏家。